二、港市公交三线城市或成建材企业避风港近年来，港市公交我国二三线城市的建设一直都在有条不紊的进行着，不管是国家相继出台的针对二三线城市建设的利好政策，如建材下乡，新农村建设等等，都使得二三线城市对于建材企业充满了市场商机。

第五，区2启用供应商的寻找跟评审，区2启用你要开发这一件产品你要找到这一个供应商，你找到这个供应商之后你还要审核他，审核完毕以后，假设我把单交给他来做，一年或者是一个季度以后我要重新再复核他，在这里面应该用什么样的工序这很关键。所以今天这个分析会可能带给我们一个问题，辆氢究竟我们8月份到今年年底，辆氢以及明年的上半年我们的经济环境会怎么样？因为前一段时间也参加了一个小范围的关于房地产的分析会，大家知道深圳的房峰（音）是这方面的专家，他把整个房地产的政策和以及深圳的房地产状况怎么样作了一个说明，按照他的观点至少一年。

现在很多的卖场十年前他们有我们大、燃料有钱吗？包括红星，燃料包括居然，包括老肖、武汉CBD，十年前这十个大经销商，青田、港督也好，这些大的经销商，十年前的业主基本上在一个线上，但是就是由于这些经销商固守自己的思维才导致十年以后他们沦为大卖场的搬运工人，也导致了我们工厂也成为了搬运工人。全友去年销售突破了50个亿，电池今年他说会突破60个亿，我看他们的系列很全，明珠有9个系列，全友有12个系列。所以将来城镇化建设以后，港市公交你会发现未来的农民工会比城里人更有钱。

他们的消费倾向、区2启用他们购买者在哪里，他们购买品牌是什么，他们的品类是哪些，包括他们对行业的关心程度，等等这些细节都需要我们去调研。他跟我说，辆氢他有2600多个店，辆氢1千多个经销商，很多的经销商当时是10万块钱起家，当时跟我吵架，说在农村在县里面卖很贵，但是现在这些人跟了他10年，有很多人都是几千万的身家了。

没有地方住，燃料就拿宅基地跟政府换房子不用买。

有关成本的分析方法里面，电池我当时给大家做了四点分析方法的一个很详尽的理论跟实例的一些共享，电池包括盈亏平衡点，我发觉在那次的培训里面我有一个很深的感触，我发觉几乎我所接触到的采购总监都完全没有产品知识。假设你的生存必须要保持6%的纯利，港市公交假设我的时间比你短一倍的话我3%纯利就可以生存，因为同样的资金我转两次你只能转到一次。

如果皇朝05年下沉的时候一直这样就不会有今天，区2启用当时05年的时候皇朝的店要比全友多得多，区2启用包括华源轩，他们当时就是看到这两个品牌，结果发现没有一年品牌又上来了，又回到卖场上来了，没有往下走。辆氢就是因为他采用了标准化的车。

张友全也是农民出身，燃料他看很多的书，燃料他不看那么多的书，他不跟周边这么多的好人，我说的好人就是比他更好的人交往，他怎么可能变得更好呢？我们现在很多的老板都是跟经销商交往，都是跟商人交往，你就是大老板，别人没你大嘛。现在全国形成了四个分销基地：电池顺德，电池蠡口、成都、香河，未来还会有四个，现在协会手上规划的有四个，昆明辐射西南市场和泛亚地区，有2亿多人，再一个是华中市场，汉川也规划一个产业园，这个产业园跟传统的产业不一样，商业、物流、商贸、制造和园区生活一体，这个主要是为我们深圳制造5年以后考虑的，因为现在你们还没有这个需求，现在深圳的事还没有忙乎明白，但是如果不考虑5年以后的事，还是像我刚才说的东莞的老板说的都买了别墅了，现在想买地已经没有了。